- offrir une meilleure fluidité à l'accès Nord de Montpellier et au contournement de l'agglomération
- réduire les nuisances
- faciliter la circulation des deux roues et des piétons
- assurer l'insertion de la voie dans le site et la desserte des riverains
- favoriser le rabattement des usagers vers les parkings relais afin de les inciter à utiliser les transports en commun
- sécuriser le tracé

La RD65 participe à l'aménagement durable du territoire,

Le parti retenu est la création d'un boulevard urbain pour un contournement de grande capacité.

> Qu'est-ce qu'un boulevard urbain ?
- Il s'agit d'une route qui s'intègre à son environnement et non pas l'inverse. Ce qui veut dire qu'il n'y aura pas d'effet de coupure et que tout sera conçu pour favoriser les échanges inter-quartier et le partage des espaces publics. Le boulevard permettra d'augmenter la capacité de l'infrastructure actuelle tout en maintenant une vitesse modérée (limitation à 70 km/h hors agglomération, limitant l'émission de CO2 ).

Quelles actions en faveur du développement durable ?

- Des déplacements sécurisés
L'aménagement permettra d'assurer la sécurité des piétons, des cycles et des riverains, par la création d'une piste cyclable de 3 m en site propre en rive sud de la RD 65 sur la totalité du tracé. Des contre-allées sont créées et les points d'accès directs à la RD65 sont réduits et sécurisés. Une voie réservée aux transports en commun est créée à Alco pour desservir le Lycée Jean Monnet et le Collège d'Alco. La dénivellation des carrefours Agropolis et Fesquet permet de sécuriser la traversée des usagers des modes doux.

- Traverser les eaux sans être submergé
La RD65 traverse plusieurs cours d'eau : le Lez, la Lironde, le Lauriol. Le Lez et la Lironde connaissent des crues fréquentes et violentes. La zone inondable est délimitée par les massifs boisés du Fesquet au nord sur la commune de Clapiers et de la Valette et de Montmaur au sud sur la commune de Montpellier. Pour faire face à ce risque, il est prévu de traiter les eaux pluviales par la création d'un réseau de collecte des eaux et par des bassins de traitement et de rétention aux points bas du projet et le rétablissement des écoulements naturels. Ainsi la route ne contribue pas aux inondations et les eaux rejetées dans le milieu naturel sont plus propres.

- Attention pollution !
Mesures prises pour réduire les contraintes du projet sur l'environnement :
- Mise en place de bassins de rétention et de traitement pour lutter contre la pollution de l'eau ;
- Mesures de surveillance et d'intervention en cas de pollution accidentelle durant les travaux ;
- Rétablissement des voies de communication agricoles et privées ;
- Aménagement paysager de qualité. Pose d'un éclairage longitudinal et de mobiliers urbains ;
- Réduction des nuisances sonores par la mise en place de protections acoustiques (écrans ou merlons) ;
- Accès aux transports en commun facilité.

La RD65, le coût du projet :